Nissan Pathfinder – еще один японский джип на 7 мест. Не секрет, что этот концерн располагает едва ли не самой крупной линейкой внедорожников. Брутальный экстерьер, мощные моторы, отличная родословная – такими качествами может похвастаться не каждый автомобиль.
Содержание
Интерьер
Интерьер Ниссан Патфайндер несколько необычен. Большинство концернов ищут оригинальные дизайнерские решения. Ниссан же сделал ставку на классическую, немного угловатую панель, собранную из однотонных пластиковых секций. Эргономика не на высоте. Да, приборная панель читается отлично, руль удобный и обзорность хорошая. Но масса мелких кнопок на центральной консоли напрягает, особенно учитывая тот факт, что к некоторым неудобно тянуться, так как мешает рычаг КПП.
Nissan Pathfinder продается в разных комплектациях. Одни рассчитаны на 5 пассажиров, другие же имеют 7-местный салон. Третий ряд излишком простора не страдает, но подростки там поедут без вопросов. Особенного внимания заслуживает багажник. Его объем в 7-местной версии равен 190 литрам, зато с разложенными 2-мя радами кресел вы получите не только 2 091 литр полезного объема, но и прямоугольную погрузочную площадку с ровным полом. 5 баллов!
Характеристики
Тип кузова | Кол-во мест | Длина, мм | Ширина, мм | Высота, мм | Колёсная база, мм | Дорожный просвет (клиренс), мм |
---|---|---|---|---|---|---|
Внедорожники | 7 | 4813 | 1848 | 1781 | 2853 | 228 |
Комплектации
Комплектации | Объём двигателя, л | л.с. | Тип двигателя | Коробка, тип трансмиссии | Привод |
---|---|---|---|---|---|
SE | 2,5 | 190 | Дизельный | 5AT | Полный |
SE | 2,5 | 190 | Дизельный | 5MT | Полный |
SE Platinum | 2,5 | 190 | Дизельный | 5AT | Полный |
SE | 2,5 | 190 | Дизельный | 5AT | Полный |
LE | 2,5 | 190 | Дизельный | 5AT | Полный |
LE | 2,5 | 190 | Дизельный | 5AT | Полный |
LE | 3,0 | 231 | Дизельный | 7AT | Полный |
Комплектации Ниссан Патфайндер могут быть разными, но даже в самой дешевой версии имеются различные эл. системы обеспечения безопасности, подушки, занавески, титаны на 17 дюймов, музыка, 2-зонный климат-контроль и т. д. Более дорогие версии оснащены заметно богаче.
Оба двигатели Ниссана – дизельные. Это рядный (2,5-литровый), а также V-образный (3-литровый) агрегаты. Первый выдает 190 коней, а второй уже 231 л. с. Коробок тоже две. 6-скоростная «ручка» доступна лишь для более слабого мотора, тогда как 5-диапазонная АТ – для обоих.
Машина моей мечты. Правда, из внедорожника авто превратился в кроссовер. С клиренсом 23 см по российским якобы дорогам пройдет на ура где угодно, а 200 лошадок пригодятся в дальних путешествиях. Судя по официальному анонсу, с лета 2014 новое поколение Pathfinder будет полностью собираться в России. Хотелось бы верить, что на качестве это не отразится.
Давно хотел этого монстра, но как среднестатистическому жителю России мне он не по карману, но это не мешает желать его. Меня в нем привлекает вместительность и проходимость, а так же серьезный внешний вид. Да и кому какое дело до количества кнопок на приборной панели, как будто это недостаток!? Он сравнительно не дорого стоит относительно своих собратьев по классу, но по моему мнению не уступает в надежности, проходимости и статности.
Как же я хочу этот автомобиль . Новая модель в новом кузове меня так не привлекает как он. Надеюсь скоро я его приобрету и только в этом кузове.